Для оценки реального прохождения на УКВ, как и на КВ используются маяки. Для КВ это например сеть маяков NCDXF/IARU International Beacon Project.

В УКВ из ограниченого радиуса действия ставить маяки каждые 100 км, накладно. По этому для мониторинга прохождения используют уже существующие источники сигналов, чаще всего это FM-вещание. Но следить за все FM-вещалками тяжело и я не понимаю, как отсеживать новую дальную станцию и как ее отличить от местной.

Радиолюбитель Jon Harder (NG0E) из Минесоты, США для оценки прохождения создал сервис который следит за пакетами в сети APRS и анализруя растояние между передающей станцией и приемной, каждый пакет содержит GPS-координаты, строит диаграммы проходов.

Желтым обозначены кооридоры прохождения 250км

Желтым обозначены кооридоры прохождения 250км

Но к сожалению Украина плохо покрыта APRS-дигипитерами, по этому мы черной дырой выделяемся на этой карте. Иногда видны на ней прохождения Киев-Житомир-Полтава и западная Украина-Польша. Но к югу Украины это к сожалению никак не относится.

По наводке US5ZAP обратил внимание на AIS (Автоматическая идентификационная система) - система в судоходстве, служащая для идентификации судов, их габаритов, курса и других данных с помощью радиоволн диапазона УКВ. То есть на судне стоит передатчик и предает координаты, как в APRS. А если есть координаты то можно узнать дальность радиосвязи. Тут было начал смотреть AIS приемники и думать куда ставить очередную антену, так как AIS работает на частотах отличающихся от традиционных 2м-УКВ антенн:

морской канал 87B (AIS A) - частота 161.975Mhz
морской канал 88B (AIS B) - частота 162.025Mhz

Но вспомнил о существовании сайта http://marinetraffic.com/ на котором можно отслеживать перемещение судов. И если там найти ближайшую к вам станию приема AIS сигналов то можно увидтеть статистику принятых пакетов, к примеру для Николаева станция 517

Скриншот на 22 декабря 2017г

Скриншот на 22 декабря 2017г

Что же здесь интересного мы можем извлечь для себя? Reception distance in nautical miles Average: 8.4 / Max: 29.2 То есть растояние до самого дальнего сигнала принятый этой AIS-станцией это 29.2 морские мили ( 29.2 х 1.852 ~ 54 км) - а для нас это стабильный прием Херсонского R7 репитера, при высоте антенны 73м, как у этой станции :-) Так же синими квадратиками на карте показывается зона покрытий AIS-станции на сегодня, 1722km2.

Если посмотреть на исторический график, за 365дней, то можно четко увидеть увеличение дальности связи в летние период. В некоторые дни связь возрастала до 336 морских миль, около 622 км, что делает теория правдоподобной.

Скриншот на 22 декабря 2017г

Скриншот на 22 декабря 2017г

Так же можно сделать предположение, что до марта месяца сверхдальних-сверхстабильных прохождений, свыше 180-200км ожидать не стоит. Ну что ж проверим.

Если кто-то захочет сделать Telegram-бота, емайл-бота который бы присылал уведомления при увеличении дальности приема AIS-пакетов то делюсь ссылкой с данными AIS-станции в JSON-формате: https://www.marinetraffic.com/en/ais/getchart/stationsCharts/517 смотрим поле

"hourly"..."max_h":[[1513371480000,59.44],[1513375080000,67.85],[1513378680000,59.36],[1513382280000,54.34],[1513385880000,28.94],[1513389480000,24.56]...

Если кто-то захочет поставить у себя AIS приемники можете ознакомится с асортиментом украинского производителя http://electronic-gallery.com.ua/index.php?target=product&cat=17 Данные можно отправлять в сеть http://aishub.net/ или http://marinetraffic.com/ они будут отображаться на карте и видны всем.

Но лучше ставить APRS-digirepeatr’ы